Germany, December 12th, 2025, ALBATROSS has established Germany’s first coordinated airport network dedicated to zero-emission Regional Air Mobility (RAM) operations, directly supporting the Alliance for Zero Emission Aviation (AZEA)’s vision of transitioning 36-68% of intra-EU flights to electric and hydrogen propulsion by 2050 [1]. In this initial phase, regional airports across Germany, including Mönchengladbach, Schönhagen, Friedrichshafen, Hof-Plauen, Straubing-Wallmühle, Eggenfelden, Magdeburg-City, Schwäbisch Hall, Memmingen, and Augsburg, have committed to jointly developing their infrastructure for future electric aircraft operations.
Each airport brings unique characteristics and local requirements. Working with ALBATROSS, each network partner is developing into an integrated energy, mobility, and logistics hub. Energy infrastructure is implemented holistically, combining on-site renewable generation, battery storage, intelligent load management, electric charging infrastructure, and provisions for future hydrogen production.
At the local level, airports benefit from cost-effective renewable energy, additional revenue streams from charging services, and operational readiness for future air mobility platforms. For municipalities, many of which are airport shareholders, the integration of battery storage systems reduces stress on local electricity grids while generating new economic opportunities and increasing resilience.
The coordinated network approach delivers multiple strategic advantages: Participating airports work together with ALBATROSS to model future flight schedules, enabling more accurate forecasts of demand patterns across the entire network. Charging infrastructure standards are harmonized across the network and aligned with aircraft manufacturers, including AZEA members such as Vaeridion [2] or Beyond Aero [3]. Concept of Operations (CONOPS) for new aircraft platforms are developed collaboratively, and municipalities are more readily convinced of economic viability when presented with a proven network model rather than isolated airport solutions. Critically, the network structure unlocks new financing mechanisms. While individual airports often struggle to fund large-scale photovoltaic systems, battery energy storage, and charging infrastructure, bundling multiple airports enables ALBATROSS to attract private infrastructure capital at scale.
Contribution to AZEA Objectives:
The coordinated airport network directly contributes to AZEA Working Group 3 (Airport Infrastructure) objectives by accelerating the development of energy storage and supply capacities at aerodromes [4]. Through harmonised plans for photovoltaic generation, battery systems, intelligent load management, electric charging infrastructure, and future hydrogen production, the network advances the creation of fit-for-purpose electricity and hydrogen supply infrastructure in line with workstreams on energy storage, supply, and operations at airports.
By integrating feasibility studies, master planning, and infrastructure deployment across multiple sites, the airports enable consistent operational procedures for electric aviation and lay the groundwork for future hydrogen handling. This strengthens the transition of small and regional airports toward the operational readiness outlined in AZEA’s work on airport procedures and safety adaptations.
The network model also contributes to the investment and finance objectives by defining scalable business cases, bundling infrastructure needs, and unlocking private capital for aerodrome transformation. This demonstrates how coordinated actors can mobilise finance for renewable energy production, storage, and charging services at airports. Finally, by aligning energy demand signals, infrastructure standards, and operational scenarios across several airports, the network helps energy suppliers and aircraft manufacturers plan for reliable future electricity and hydrogen volumes. This supports the broader AZEA goal of connecting aviation needs with Europe’s evolving low-carbon energy ecosystem and ensuring the availability of affordable renewable energy for zero-emission flight
About ALBATROSS
ALBATROSS develops, finances, and operates integrated infrastructure for energy, mobility, and logistics in partnership with regional airports. By combining renewable energy solutions, electrification strategies, and logistics innovation, ALBATROSS enables airports to remain vital economic drivers while preparing for the future of sustainable aviation. With offices in Hamburg and Munich, ALBATROSS is rapidly expanding its partner network across Germany and Europe.
For media inquiries or interview requests, please contact:
Marius Wedemeyer
Email: mw@albatross-holding.com
Phone: +49 (0) 172 3071039
Website: www.albatross-holding.com
Sources
[1] The Alliance for Zero-Emission Aviation launches its vision towards electric and hydrogen flight in Europe – https://defence-industry-space.ec.europa.eu/alliance-zero-emission-aviation-launches-its-vision-towards-electric-and-hydrogen-flight-europe-2024-06-06_en
[3] https://www.beyond-aero.com/
[4] Alliance for Zero-Emission Aviation Work Plan 2025 – 2026 – https://impact-on-sustainable-aviation.org/shared-files/2328/?AZEA-Work-Plan_2025.01.pdf
Für unsere deutschsprachigen Leser:
ALBATROSS gründet Deutschlands erstes koordiniertes Flughafennetzwerk für elektrische regionale Luftmobilität
Deutschland, 12. Dezember 2025: ALBATROSS hat Deutschlands erstes koordiniertes Flughafennetzwerk für emissionsfreien Regionalflugverkehr (RAM) gegründet und unterstützt damit direkt die Vision der Alliance for Zero Emission Aviation (AZEA), bis 2050 36-68 % der Flüge innerhalb der EU auf Elektro- und Wasserstoffantrieb umzustellen [1]. In dieser Anfangsphase haben sich Regionalflughäfen in ganz Deutschland, darunter Mönchengladbach, Schönhagen, Friedrichshafen, Hof-Plauen, Straubing-Wallmühle, Eggenfelden, Magdeburg-City, Schwäbisch Hall, Memmingen und Augsburg, dazu verpflichtet, ihre Infrastruktur für den künftigen Betrieb von Elektroflugzeugen gemeinsam auszubauen.
Jeder Flughafen hat seine eigenen Besonderheiten und lokalen Anforderungen. In Zusammenarbeit mit ALBATROSS entwickelt sich jeder Netzwerkpartner zu einem integrierten Energie-, Mobilitäts- und Logistikzentrum. Die Energieinfrastruktur wird ganzheitlich umgesetzt und kombiniert erneuerbare Energieerzeugung vor Ort, Batteriespeicher, intelligentes Lastmanagement, Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und Vorkehrungen für die zukünftige Wasserstoffproduktion.
Auf lokaler Ebene profitieren Flughäfen von kostengünstiger erneuerbarer Energie, zusätzlichen Einnahmequellen durch Ladedienstleistungen und betrieblicher Bereitschaft für künftige Luftmobilitätsplattformen. Für die Kommunen, von denen viele Anteilseigner der Flughäfen sind, reduziert die Integration von Batteriespeichersystemen die Belastung der lokalen Stromnetze und schafft gleichzeitig neue wirtschaftliche Möglichkeiten sowie eine höhere Versorgungssicherheit.
Der koordinierte Netzwerkansatz bietet mehrere strategische Vorteile: Die teilnehmenden Flughäfen arbeiten gemeinsam mit ALBATROSS an der Modellierung künftiger Flugpläne, was genauere Prognosen der Nachfragemuster im gesamten Netzwerk ermöglicht. Die Standards für die Ladeinfrastruktur werden netzwerkweit harmonisiert und mit den Flugzeugherstellern abgestimmt, darunter AZEA-Mitglieder wie Vaeridion [2] oder Beyond Aero [3]. Betriebskonzepte (CONOPS) für neue Flugzeugplattformen werden gemeinsam entwickelt, und Kommunen lassen sich leichter von der Wirtschaftlichkeit überzeugen, wenn ihnen ein bewährtes Netzwerkmodell statt isolierter Flughafenlösungen präsentiert wird. Entscheidend ist, dass die Netzwerkstruktur neue Finanzierungsmechanismen erschließt. Während einzelne Flughäfen oft Schwierigkeiten haben, großflächige Photovoltaikanlagen, Batteriespeicher und Ladeinfrastruktur zu finanzieren, ermöglicht die Bündelung mehrerer Flughäfen ALBATROSS, privates Infrastrukturkapital in großem Umfang anzuziehen.
Beitrag zu den AZEA-Zielen:
Das koordinierte Flughafennetzwerk trägt unmittelbar zu den Zielen der AZEA-Arbeitsgruppe 3 (Flughafeninfrastruktur) bei, indem es die Entwicklung von Energiespeicher- und Versorgungskapazitäten an Flugplätzen beschleunigt [4]. Durch abgestimmte Planungen für Photovoltaikerzeugung, Batteriesysteme, intelligentes Lastmanagement, elektrische Ladeinfrastruktur und künftige Wasserstoffproduktion treibt das Netzwerk den Aufbau einer bedarfsgerechten Strom- und Wasserstoffversorgungsinfrastruktur voran – im Einklang mit den Arbeitssträngen zu Energiespeicherung, -versorgung und -betrieb an Flughäfen.
Durch die standortübergreifende Integration von Machbarkeitsstudien, Masterplanung und Infrastrukturausbau ermöglichen die Flughäfen einheitliche Betriebsverfahren für die elektrische Luftfahrt und schaffen die Grundlage für den künftigen Umgang mit Wasserstoff. Dies stärkt den Übergang kleiner und regionaler Flughäfen hin zur betrieblichen Einsatzbereitschaft, wie sie in den AZEA-Arbeiten zu Flughafenverfahren und Sicherheitsanpassungen beschrieben werden.
Das Netzwerkmodell leistet zudem einen Beitrag zu den Investitions- und Finanzierungszielen, indem es skalierbare Geschäftsmodelle definiert, Infrastrukturbedarfe bündelt und privates Kapital für die Transformation der Flugplätze mobilisiert. Dies zeigt, wie koordiniert agierende Akteure Finanzierungen für die Erzeugung erneuerbarer Energien, Speicherung und Ladedienstleistungen an Flughäfen erschließen können.
Schließlich hilft das Netzwerk durch die Abstimmung von Energiebedarfssignalen, Infrastrukturstandards und Betriebsszenarien über mehrere Flughäfen hinweg Energieversorgern und Flugzeugherstellern, zuverlässig für künftige Strom- und Wasserstoffmengen zu planen. Dies unterstützt das übergeordnete AZEA-Ziel, die Bedürfnisse der Luftfahrt mit Europas sich wandelndem CO₂-armen Energiesystem zu verknüpfen und die Verfügbarkeit erschwinglicher erneuerbarer Energie für emissionsfreies Fliegen sicherzustellen.
Über ALBATROSS
ALBATROSS entwickelt, finanziert und betreibt integrierte Infrastrukturen für Energie, Mobilität und Logistik in Partnerschaft mit Regionalflughäfen. Durch die Kombination von erneuerbaren Energielösungen, Elektrifizierungsstrategien und Logistikinnovationen ermöglicht ALBATROSS es Flughäfen, vitale Wirtschaftsmotoren zu bleiben und sich gleichzeitig auf die Zukunft nachhaltiger Luftfahrt vorzubereiten. Mit Büros in Hamburg und München erweitert ALBATROSS sein Partnernetzwerk kontinuierlich in Deutschland und Europa.
Für Medienanfragen oder Interviewwünsche wenden Sie sich bitte an:
Marius Wedemeyer
Email: mw@albatross-holding.com
Telefon: +49 (0) 172 3071039
Website: www.albatross-holding.com
Quellen
[1] The Alliance for Zero-Emission Aviation launches its vision towards electric and hydrogen flight in Europe – https://defence-industry-space.ec.europa.eu/alliance-zero-emission-aviation-launches-its-vision-towards-electric-and-hydrogen-flight-europe-2024-06-06_en
[3] https://www.beyond-aero.com/
[4] Alliance for Zero-Emission Aviation Work Plan 2025 – 2026 – https://impact-on-sustainable-aviation.org/shared-files/2328/?AZEA-Work-Plan_2025.01.pdf
