Plattform: airliners.de
Autor: Florian Boese
Bild: ALBATROSS Holding GmbH
Unser Gastbeitrag ist im airliners+ Magazin 07/2026 erschienen. Darin zeigen wir, warum die Elektrifizierung der Luftfahrt nicht im Cockpit beginnt, sondern bei der Energieinfrastruktur am
Die Elektrifizierung des Luftverkehrs wird meist aus der Perspektive neuer Flugzeuge diskutiert. Dabei gerät ein zentraler Faktor in den Hintergrund: die Energieinfrastruktur am Boden, schreibt
Bis zu 32 Millionen Passagiere, über 1.000 Flugrouten, ein Marktvolumen von 5,6 Milliarden Euro. Eine aktuelle Studie der TU München und Vaeridion quantifiziert das wirtschaftliche
Atting, Deutschland, Januar 2026 – Der Flughafen Straubing-Wallmühle (EDMS), ein bedeutender Regionalflughafen in Niederbayern, und ALBATROSS, ein Entwickler und Betreiber integrierter Infrastruktur für elektrifizierte regionale
Die Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs ist keine Zukunftsvision mehr, sie ist erprobte Realität. In Dortmund bewältigen 30 Elektrobusse der DSW21 täglich über 300 Kilometer im
Wenn über die Dekarbonisierung der Luftfahrt gesprochen wird, stehen meist kommerzielle Airlines, Sustainable Aviation Fuels und wasserstoffbetriebene Großflugzeuge im Mittelpunkt. Diese Perspektive ist nachvollziehbar, da