Die Zukunft der regionalen Luftfahrt ist elektrisch!
Wir helfen Flughäfen und Flugplätzen, sich auf die Elektrifizierung der Luftfahrt vorzubereiten.
Chancen und Herausforderungen
Elektrisches Fliegen gibt Flughäfen eine neue Rolle – wenn die Infrastruktur rechtzeitig bereitsteht.
Elektrische Flugzeuge machen kurze Regionalverbindungen und die Ausbildung leiser, sauberer und günstiger im Betrieb. Damit daraus Verkehr wird, braucht es Ladeinfrastruktur am Boden – und die hat lange Vorlaufzeiten.
Chancen
- Neue Regionalverbindungen und mehr Ausbildungsverkehr
- Eigene Energie aus PV und Speicher senkt Kosten und schafft Erlöse
- Laden für Flugzeuge, Pkw, Busse und Lkw an einem Standort
Herausforderungen
- Zulassung größerer Elektroflugzeuge zeitlich noch offen
- Lange Vorlaufzeiten für Netzanschluss und Genehmigungen
- Investitionen, bevor die Nachfrage gesichert ist
Unser Ansatz
Ein realistischer Blick auf den Markt und pragmatische Schritte für Ihre Energie- und Ladeinfrastruktur.
Elektrisches Fliegen beginnt in der Ausbildung und bei kleinen Regionalflugzeugen. Wann und wie schnell der Verkehr wächst, ist offen. Wer heute vorbereitet, plant deshalb in Szenarien und sichert zuerst, was am längsten dauert.
1
Szenarien für Nachfrage entwickeln
Netzwerk, Routen und resultierende Ladebedarfe als Low, Base und High Case.
2
Netzanschluss früh anfragen
Mit einer belastbaren Leistungszahl. Das ist der zeitkritischste Schritt.
3
Ausbaufähig bauen
Flexible Architektur, die CCS-Schnellladen und den Ausbau auf Megawatt-Laden (MCS) ermöglicht.
4
Mit der Nachfrage wachsen
PV, Batteriespeicher und Ladepunkte modular ergänzen.
Leistungen
Von der Potenzialanalyse bis zur Umsetzung
RAM-Potenzial- und Infrastrukturanalyse Einstieg
Wie viel elektrischer Regionalflugverkehr ist an Ihrem Standort realistisch, und welche Ladeinfrastruktur folgt daraus?
Anfragen →
Energie- und Ladekonzept
Netzanschluss, PV, Batteriespeicher und Ladesäulen als Gesamtkonzept mit Dimensionierung und Umsetzungsfahrplan.
Anfragen →
Strategie und Zielbild
Positionierung Ihres Standorts für die Elektrifizierung der Luftfahrt, gemeinsam mit Gesellschaftern und Partnern.
Anfragen →
Unterstützung bei PV, BESS und Charging
Flächenbewertung, Auswahl geeigneter Umsetzungspartner und Begleitung bis zum Vertrag.
Anfragen →
Beispielprojekt
Die RAM-Analyse in sechs Schritten
Erprobt an Verkehrsflughäfen unterschiedlicher Größe. Typische Laufzeit vier bis acht Wochen.
01
Einführung
Flugzeugprogramme, Reichweiten, Ladestandards
02
Flugbewegungen
Auswertung Ihrer heutigen Verkehrsdaten
03
Potenzial
Zielnetz elektrisch erreichbarer Destinationen
04
Szenarien
Exemplarischer Flugplan, Low, Base und High Case
05
Infrastruktur
Ladepunkte, Anschlussleistung, Vorfeld-Layout
06
Ergebnis
Roadmap und Handlungsempfehlungen
Beispiel aus der Praxis: Für den General-Aviation-Bereich eines internationalen Verkehrsflughafens ergab die Analyse ein Zielnetz mit 25 Destinationen, 5 MCS- und 6 CCS2-Ladepunkte und rund 3,7 MW Anschlussleistung.
Ihr Ansprechpartner
Dr. Stefan Breunig
Ich kenne die Elektrifizierung der Luftfahrt von der Flugzeugseite. Bei Rolls-Royce habe ich bis 2025 Strategie und Produktmanagement in der Elektrifizierungssparte geleitet. Heute bringe ich diese Erfahrung auf die Seite der Flughäfen.
- Strategie und Produktmanagement Elektrifizierung, Rolls-Royce
- Geschäftsführer ALBATROSS Holding GmbH, München
- Trainer im Kurs „Airport Electrification and Energy Masterplanning“ bei airsight ↗
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